{"id":1355,"date":"2011-06-09T21:45:44","date_gmt":"2011-06-10T03:45:44","guid":{"rendered":"https:\/\/domette.com\/blog\/?p=98"},"modified":"2011-06-09T21:45:44","modified_gmt":"2011-06-10T03:45:44","slug":"explotacion-de-las-minas-de-carbon-i-i-beligradeanu-hijo-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/domette.com\/blog\/?p=1355","title":{"rendered":"EXPLOTACI\u00d3N DE LAS MINAS DE CARB\u00d3N  I.I.BELIGRADEANU HIJO"},"content":{"rendered":"<p><em>A finales 1909 mi abuelo&nbsp; el Ing. Pierre Domette Boussard&nbsp; de regreso&nbsp; al Cairo despu\u00e9s de su&nbsp; aventura&nbsp; con su avi\u00f3n conoce en el hotel&nbsp; donde se hospedaba&nbsp; a&nbsp; Sre. I.I.Beligradeanu hijo.en una pl\u00e1tica le comenta&nbsp; que&nbsp; tiene&nbsp; unas minas en Rumania y mi abuelo le propone modernizarlas as\u00ed que&nbsp; encuentra&nbsp; una nueva&nbsp; aventura&nbsp; que&nbsp; lo llevar\u00eda a los C\u00e1rpatos del sur.<\/em><\/p>\n<p><em>En un art\u00edculo de&nbsp; una revista &nbsp;rumana hay una entrevista a mi abuelo donde&nbsp; da algunos detalles sobre&nbsp; su incursi\u00f3n en la miner\u00eda.<\/em><\/p>\n<div data-carousel-extra='{&quot;blog_id&quot;:1,&quot;permalink&quot;:&quot;https:\/\/domette.com\/blog\/?p=1355&quot;}' id='gallery-1' class='gallery galleryid-1355 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/doc-pierre-domette-boussard-002.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/doc-pierre-domette-boussard-002-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/doc-pierre-domette-boussard-002-150x150.jpg 150w, https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/doc-pierre-domette-boussard-002-100x100.jpg 100w, https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/doc-pierre-domette-boussard-002-220x220.jpg 220w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" data-attachment-id=\"99\" data-permalink=\"https:\/\/domette.com\/blog\/?attachment_id=99\" data-orig-file=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/doc-pierre-domette-boussard-002-700x1222.jpg\" data-orig-size=\"944,1648\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;}\" data-image-title=\"doc pierre domette boussard 002\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/doc-pierre-domette-boussard-002-171x300.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/doc-pierre-domette-boussard-002-586x1024.jpg\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/escanear0005-11.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/escanear0005-11-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/escanear0005-11-150x150.jpg 150w, https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/escanear0005-11-100x100.jpg 100w, https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/escanear0005-11-220x220.jpg 220w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" data-attachment-id=\"100\" data-permalink=\"https:\/\/domette.com\/blog\/?attachment_id=100\" data-orig-file=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/escanear0005-11-700x1155.jpg\" data-orig-size=\"916,1512\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;HP Scanjet dj_d02a&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;}\" data-image-title=\"escanear0005-1\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/escanear0005-11-181x300.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/escanear0005-11-620x1024.jpg\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p><em>EXPLOTACI\u00d3N DE LAS MINAS DE CARB\u00d3N&nbsp; I.I.BELIGRADEANU HIJO<\/em><\/p>\n<p><em>Estaci\u00f3n&nbsp; de ferrocarril<\/em><\/p>\n<p><em>Gara&nbsp; Schitu \u00e2\u20ac\u201c Golesti , Poenari<\/em><\/p>\n<p><em>La mina de carb\u00f3n de la comunidad (municipio) Poenari con una superficie de 869 hect\u00e1reas concesi\u00f3n dada para los Sres. I.I.Beligradeanu hijo de la ciudad de Craiva- inicio su explotaci\u00f3n en 1908, por parte de Stoiciencu primo del concesionario, a partir de esta fecha hasta el a\u00f1o de 1909 Stoiciencu trabajo, de modo que podemos llamar primitivo, abriendo el lado izquierdo del rio \u00e2\u20ac\u0153Magherita\u00e2\u20ac\u009d y despu\u00e9s del lado derecho abriendo un ojo con galer\u00edas, tropezando con muchas dificultades , desde un principio llegando a una distancia de 100 metros de tierra hasta llegar al carb\u00f3n con todo llego a una red de galer\u00edas, plan iniciado y dos posos de ventilaci\u00f3n etc..<\/em><\/p>\n<p><em>El lugar ten\u00eda entonces construcciones de madera, y el trasporte se hac\u00eda carruajes que caminaban por el valle Poenari . El material rodante se resum\u00eda algunas vagonetas y una l\u00ednea de ferrocarril de decauville de 100 metros. Lo largo de las galer\u00edas son de 800 metros y la superficie era de tres hect\u00e1reas en decauville<\/em><\/p>\n<p><em>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <a href=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/escanear0004-2.jpg\" rel=\"foto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"169\" data-permalink=\"https:\/\/domette.com\/blog\/?attachment_id=169\" data-orig-file=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/escanear0004-2.jpg\" data-orig-size=\"845,634\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;HP Scanjet dj_d02a&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;}\" data-image-title=\"escanear0004-2\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/escanear0004-2-300x225.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/escanear0004-2.jpg\" src=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/escanear0004-2-300x225.jpg\" class=\"alignnone size-medium wp-image-169\" width=\"300\" height=\"225\" title=\"escanear0004-2\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/escanear0004-2-300x225.jpg 300w, https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/escanear0004-2.jpg 845w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/em><\/p>\n<p><em>Aqui se&nbsp; ve&nbsp; a mi abuelo&nbsp;afueraq de la mina&nbsp;ya con la famosa&nbsp; via&nbsp; de ferrocarril de decauville.<\/em><\/p>\n<p><em>Junio de 1906 la empresa I.I.Beligradeanu Hijo retomo la explotaci\u00f3n para lograr una progresiva excelencia y llegar hasta el d\u00eda de hoy de 1909 a 1916. Veremos c\u00f3mo esta empresa ha ganado en forma impresionante mediante la colocaci\u00f3n de una l\u00ednea de ferrocarril de decauville de 5 kil\u00f3metros que relaciona la mina con la estaci\u00f3n de trenes Shitu \u00e2\u20ac\u201c Golesti, la construcci\u00f3n de una rampa para cargar el producto, sostenes de la galer\u00eda, l\u00ednea de garaje, talleres, casas, etc..<\/em><\/p>\n<p><em>Han sido implementados sistemas mec\u00e1nicos externos, maquina de ferrocarril (caldera de aire) en el interior otra caldera vertical, un transportador a\u00e9reo, dos locomotoras, etc. y entre 1913 \/ 1914 se hicieron pruebas con una excavador el\u00e9ctrica que han aportado resultados satisfactorios, debido a una administraci\u00f3n seria y una direcci\u00f3n t\u00e9cnica para que la explotaci\u00f3n tenga prosperidad llegando a un tonelaje m\u00e1s que satisfactorio. En 1916 la mina ocupaba una superficie de 10 hect\u00e1reas y una longitud de 6,500 metros de la principal de 800 metros)<\/em><\/p>\n<p><em>Como consecuencia de la participaci\u00f3n de Rumania en la guerra europea , y la ocupaci\u00f3n alemana, la mina continua trabajando bajo la direcci\u00f3n de enemigo ,en condiciones&nbsp; normales en las que el personal directivo tiene la esperanza de permanecer de permanecer para siempre en estas c\u00f3modas&nbsp; ventajas. <\/em><\/p>\n<p><em>En el a\u00f1o de 1917 ,sintiendo que la famosa victoria empezaba a desvanecerse, tomaron la decisi\u00f3n en destruir la mina, aprovechando solo los lugares m\u00e1s productivos, dejando los escurrimientos de aguas, haciendo econom\u00edas en la compra de maderas para las galer\u00edas, sin componer nada, todo con una sola meta :extracci\u00f3n r\u00e1pida y lo m\u00e1s posible. El resultado fue que despu\u00e9s del armisticio y la liberaci\u00f3n de todos los territorios, los Sres. I.I.Beligradeanu hijo se encontraron con una propiedad en total destrucci\u00f3n, pareciendo que era imposible darle vida. Sin embargo pensando en el futuro industrial de Rumania la familia I.I.Beligradeanu decidieron, sin perder m\u00e1s&nbsp; tiempo, rehacer completamente la explotaci\u00f3n, invirtiendo&nbsp; sumas considerables.<\/em><\/p>\n<p><em>Como consecuencia de las ejecuciones de revitalizar la&nbsp; mina, imprimiendo total energ\u00eda necesaria, la renovaci\u00f3n ya cuenta con una planta de luz (2 maquinas de 50 y 80 Hp) una caldera Babcok, otra \u00abChoavald\u00bb , todo para proporcionar energ\u00eda en toda la mina, bombas ,carritos ,ventiladores ,talleres construcci\u00f3n para los trabajadores , oficinas rest\u00e1urate y enfermer\u00eda , as\u00ed la bomba subterr\u00e1nea sulzer, d alta presi\u00f3n provee seguridad adiciona.<\/em><\/p>\n<p><em>La v\u00eda f\u00e9rrea y la misma mina desarrollando una amplia \u00e2\u20ac\u201cred de material, hoy con tres locomotoras, la mina tiene una superficie de 20 hect\u00e1reas, siendo la longitud de las galer\u00edas de 4,200 metros, escalonados en 5 pisos y un sexto en construcci\u00f3n. La extracci\u00f3n que empez\u00f3 en 1909 es la&nbsp; siguiente:<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table width=\"100%\" border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"5\">\n<tbody>\n<tr>\n<th>A\u00f1o<\/th>\n<th>Extr. en ton.<\/th>\n<th>&nbsp;<\/th>\n<th>A\u00f1o<\/th>\n<th>Extr. en ton.<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"middle\">1909<\/td>\n<td align=\"middle\">3.539<\/td>\n<td align=\"middle\">&nbsp;<\/td>\n<td align=\"middle\">1916<\/td>\n<td align=\"middle\">25.867<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"middle\">1910<\/td>\n<td align=\"middle\">13.365<\/td>\n<td align=\"middle\">&nbsp;<\/td>\n<td align=\"middle\">1917<\/td>\n<td align=\"middle\">12.784<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"middle\">1911<\/td>\n<td align=\"middle\">18.107<\/td>\n<td align=\"middle\">&nbsp;<\/td>\n<td align=\"middle\">1918<\/td>\n<td align=\"middle\">17.346<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"middle\">1912<\/td>\n<td align=\"middle\">22.476<\/td>\n<td align=\"middle\">&nbsp;<\/td>\n<td align=\"middle\">1919<\/td>\n<td align=\"middle\">10.570<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"middle\">1913<\/td>\n<td align=\"middle\">20.583<\/td>\n<td align=\"middle\">&nbsp;<\/td>\n<td align=\"middle\">1920<\/td>\n<td align=\"middle\">8.798<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"middle\">1914<\/td>\n<td align=\"middle\">20.000<\/td>\n<td align=\"middle\">&nbsp;<\/td>\n<td align=\"middle\">1921<\/td>\n<td align=\"middle\">14.582<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"middle\">1915<\/td>\n<td align=\"middle\">24.110<\/td>\n<td align=\"middle\">&nbsp;<\/td>\n<td align=\"middle\">1922<\/td>\n<td align=\"middle\">21.653<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><em>Actualmente la direcci\u00f3n est\u00e1 en manos del Ing. Pierre Domette Ingeniero civil de minas que ya tuvo la direcci\u00f3n entre 1912 y 1914 y &nbsp;que dejo el puesto para cumplir con sus obligaciones en el frente franc\u00e9s.<\/em><\/strong><\/p>\n<p><strong><em>&nbsp;Mi abuelo&nbsp;desde el&nbsp; balcon de su&nbsp; oficina&nbsp; en Rumania&nbsp;<\/em><\/strong><\/p>\n<div data-carousel-extra='{&quot;blog_id&quot;:1,&quot;permalink&quot;:&quot;https:\/\/domette.com\/blog\/?p=1355&quot;}' id='gallery-2' class='gallery galleryid-1355 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/abue-028-1.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/abue-028-1-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/abue-028-1-150x150.jpg 150w, https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/abue-028-1-100x100.jpg 100w, https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/abue-028-1-220x220.jpg 220w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" data-attachment-id=\"108\" data-permalink=\"https:\/\/domette.com\/blog\/?attachment_id=108\" data-orig-file=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/abue-028-1.jpg\" data-orig-size=\"688,464\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;}\" data-image-title=\"abue 028-1\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/abue-028-1-300x202.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/abue-028-1.jpg\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/abue-024-2.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/abue-024-2-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/abue-024-2-150x150.jpg 150w, https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/abue-024-2-100x100.jpg 100w, https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/abue-024-2-220x220.jpg 220w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" data-attachment-id=\"107\" data-permalink=\"https:\/\/domette.com\/blog\/?attachment_id=107\" data-orig-file=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/abue-024-2.jpg\" data-orig-size=\"458,602\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;}\" data-image-title=\"abue 024-2\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/abue-024-2-228x300.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/abue-024-2.jpg\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p><strong><em>Tarjetas de presentaci\u00f3n de la&nbsp; empresa en su primera&nbsp; y&nbsp; segunda&nbsp; etapa.<\/em><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><div data-carousel-extra='{&quot;blog_id&quot;:1,&quot;permalink&quot;:&quot;https:\/\/domette.com\/blog\/?p=1355&quot;}' id='gallery-3' class='gallery galleryid-1355 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/escanear0004-11.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/escanear0004-11-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/escanear0004-11-150x150.jpg 150w, https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/escanear0004-11-100x100.jpg 100w, https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/escanear0004-11-220x220.jpg 220w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" data-attachment-id=\"106\" data-permalink=\"https:\/\/domette.com\/blog\/?attachment_id=106\" data-orig-file=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/escanear0004-11-700x438.jpg\" data-orig-size=\"803,503\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;HP Scanjet dj_d02a&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;}\" data-image-title=\"escanear0004-1\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/escanear0004-11-300x187.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/escanear0004-11.jpg\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/escanear00011.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/escanear00011-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/escanear00011-150x150.jpg 150w, https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/escanear00011-100x100.jpg 100w, https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/escanear00011-220x220.jpg 220w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" data-attachment-id=\"104\" data-permalink=\"https:\/\/domette.com\/blog\/?attachment_id=104\" data-orig-file=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/escanear00011-700x465.jpg\" data-orig-size=\"939,624\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;HP Scanjet dj_d02a&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;}\" data-image-title=\"escanear0001\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/escanear00011-300x199.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/escanear00011.jpg\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n<br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-includes\/js\/tinymce\/plugins\/wpgallery\/img\/t.gif\" title=\"gallery include=\"108, 107\" link=\"file\"\" alt=\"\"\/><\/p>\n<p><strong><em>* anexo&nbsp; algunos&nbsp; datos&nbsp;<\/em><\/strong><\/p>\n<p><strong>Poenari City est\u00e1 situado en Giurgiu, Rumania. Latitude and longitude are 45.2167\u00c2\u00b0 N and 25.05\u00c2\u00b0 E. Latitud y longitud son 45.2167 \u00c2\u00b0 N y 25.05 \u00c2\u00b0 E.<\/strong><\/p>\n<p>Schitu-Gole\u00c5\u0178ti se encuentra en la localidad <a href=\"http:\/\/es.tixik.com\/c\/europa-3\/rumania-196\/\">Rumania<\/a>. Se encuentra en la parte central del pa\u00eds ..Est\u00e1 habitada por aproximadamente 5000 habitantes. Por divisi\u00f3n administrativa Schitu-Gole\u00c5\u0178ti pertenece a la regi\u00f3n <a href=\"http:\/\/es.tixik.com\/c\/europa-3\/rumania-196\/arges-25142\/\">Arges<\/a>. Entre las interesantes metas tur\u00edsticas m\u00e1s cercanas, que notamos en los alrededores de la ciudad Schitu-Gole\u00c5\u0178ti, pertenece <a title=\"Negru Voda Monasterio\" href=\"http:\/\/es.tixik.com\/negru-voda-the-monastery-in-the-city-campulung-2353346.htm\">Negru Voda Monasterio (Rumania)<\/a> a aproximadamente 7 km, <a title=\"el castillo de Dracula de Aref\" href=\"http:\/\/es.tixik.com\/el-castillo-de-dracula-de-aref-2353389.htm\">el castillo de Dracula de Aref (Rumania)<\/a>, a cca 33 km, <a title=\"Cueva de Lalomita\" href=\"http:\/\/es.tixik.com\/cueva-de-lalomita-2353361.htm\">Cueva de Lalomita (Rumania)<\/a> a m\u00e1s o menos 40 km, <a title=\"Sinaia\" href=\"http:\/\/es.tixik.com\/sinaia-1684794.htm\">Sinaia (Rumania)<\/a> a aproximadamente 46 km, <a title=\"Babele\" href=\"http:\/\/es.tixik.com\/babele-2364281.htm\">Babele (Rumania)<\/a>, a cca 43 km, <a title=\"Castillo\" href=\"http:\/\/es.tixik.com\/peles-castle-2353360.htm\">Castillo (Rumania)<\/a> a m\u00e1s o menos 46 km, <a title=\"Sinaia Monastery\" href=\"http:\/\/es.tixik.com\/sinaia-monastery-2364282.htm\">Sinaia Monastery (Rumania)<\/a> a aproximadamente 46 km, <a title=\"Bu\u00c5\u0178teni\" href=\"http:\/\/es.tixik.com\/busteni-1694750.htm\">Bu\u00c5\u0178teni (Rumania)<\/a>, a cca 48 km, <a title=\"Torre Chindiei\" href=\"http:\/\/es.tixik.com\/chindiei-tower-2374100.htm\">Torre Chindiei (Rumania)<\/a> a m\u00e1s o menos 47 km, <a title=\"Principesco Justicia Targoviste\" href=\"http:\/\/es.tixik.com\/princely-court-in-targoviste-2374101.htm\">Principesco Justicia Targoviste (Rumania)<\/a> a aproximadamente 47 km, <a title=\"el castillo de Bran\" href=\"http:\/\/es.tixik.com\/el-castillo-de-bran-2353344.htm\">el castillo de Bran (Rumania)<\/a>, a cca 45 km, <a title=\"Iulia Ha\u00c5\u0178deu\" href=\"http:\/\/es.tixik.com\/iulia-hasdeu-2353321.htm\">Iulia Ha\u00c5\u0178deu (Rumania)<\/a> a m\u00e1s o menos 57 km, <a title=\"Moldoveanu\" href=\"http:\/\/es.tixik.com\/moldoveanu-2370155.htm\">Moldoveanu (Rumania)<\/a> a aproximadamente 49 km, <a title=\"el castillo de Rasnov\" href=\"http:\/\/es.tixik.com\/el-castillo-de-risnov-2353421.htm\">el castillo de Rasnov (Rumania)<\/a>, a cca 57 km, . Para m\u00e1s informaci\u00f3n sobre las cercan\u00edas de la ciudad v\u00e9ase el enlace <a href=\"http:\/\/es.tixik.com\/comarca--1685123.htm\">Intereses alrededores<\/a> a la izquierda.<\/p>\n<p>&nbsp;<a href=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/imagesCA8GX31H.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"117\" data-permalink=\"https:\/\/domette.com\/blog\/?attachment_id=117\" data-orig-file=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/imagesCA8GX31H.jpg\" data-orig-size=\"259,194\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;}\" data-image-title=\"imagesCA8GX31H\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/imagesCA8GX31H.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/imagesCA8GX31H.jpg\" src=\"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/imagesCA8GX31H.jpg\" class=\"alignnone wp-image-117\" title=\"imagesCA8GX31H\" alt=\"\" width=\"302\" height=\"217\"\/><\/a><\/p>\n<p><strong>Decaville fue un fabricante franc\u00e9s de equipo ferroviario, locomotoras, vagonetas, trenes industriales y de v\u00eda estrecha ampliamente utilizados en todo el mundo a finales del siglo XIX y durante la primera mitad del siglo XX.<\/strong><\/p>\n<h2>Historia<\/h2>\n<p>La empresa <strong>Soci\u00e9t\u00e9 des Etablissements Decauville A\u00c3\u00aen\u00e9<\/strong> se constituy\u00f3 en la d\u00e9cada de <a title=\"1870\" href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/1870\">1870<\/a> por Armand-Louis-Victor <a title=\"Decauville\" href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Decauville\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Decauville <\/a>y su hijo <a title=\"Paul Decauville (a\u00fan no redactado)\" href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/w\/index.php?title=Paul_Decauville&#038;action=edit&#038;redlink=1\">Paul Decauville<\/a> (<a title=\"1846\" href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/1846\">1846<\/a> &#8211; <a title=\"1922\" href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/1922\">1922<\/a>), dedicados inicialmente a la producci\u00f3n de la <a title=\"Remolacha\" href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Remolacha\">remolacha<\/a> en una peque\u00f1a propiedad al sur de <a title=\"Par\u00eds\" href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Par%C3%ADs\">Par\u00eds<\/a>. En el oto\u00f1o de <a title=\"1875\" href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/1875\">1875<\/a> las cosechas fueron excepcionalmente abundantes, pero el periodo de lluvias torrenciales dificultaba su cosecha. Ante la necesidad de recolectar y transportar la producci\u00f3n de sus campos de cultivo para salvar las cosechas del inminente periodo de las heladas que segu\u00eda a las lluvias, <a title=\"Paul Decauville (a\u00fan no redactado)\" href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/w\/index.php?title=Paul_Decauville&#038;action=edit&#038;redlink=1\">Paul Decauville<\/a> se dio a la tarea de inventar un tipo de v\u00eda a base de elementos met\u00e1licos que ten\u00eda la particularidad de poder desmontarse y transportar f\u00e1cilmente, a la que llam\u00f3 \u00c2\u00abDecauville\u00c2\u00bb, naciendo as\u00ed el <a title=\"Ferrocarril\" href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Ferrocarril\">ferrocarril<\/a> de v\u00eda estrecha, que m\u00e1s tarde se convirti\u00f3 en su principal actividad sustituyendo a la explotaci\u00f3n agr\u00edcola.<\/p>\n<p>En el <em>Concours G\u00e9n\u00e9ral Agricole<\/em> de <a title=\"1880\" href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/1880\">1880<\/a>, <a title=\"Paul Decauville (a\u00fan no redactado)\" href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/w\/index.php?title=Paul_Decauville&#038;action=edit&#038;redlink=1\">Paul Decauville<\/a> &#8211; por entonces presidente de la compa\u00f1\u00eda &#8211; anunci\u00f3 que para satisfacer las solicitudes de sus m\u00e1s de 3,000 clientes construir\u00eda una f\u00e1brica de 80,000 m\u00c2\u00b2 en <a title=\"Corbeil\" href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Corbeil\">Corbeil<\/a>. Durante la <a title=\"Exposici\u00f3n Universal de Par\u00eds\" href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Exposici%C3%B3n_Universal_de_Par%C3%ADs\">Exposici\u00f3n Universal de Par\u00eds<\/a> de <a title=\"1889\" href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/1889\">1889<\/a>, m\u00e1s seis millones de visitantes recorrieron la exposici\u00f3n en un <a title=\"Ferrocarril\" href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Ferrocarril\">ferrocarril<\/a> Decauville remolcado por una m\u00e1quina de tipo <a title=\"Anatole Mallet\" href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Anatole_Mallet\">Mallet<\/a>.<\/p>\n<p>A finales del <a title=\"Siglo XIX\" href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Siglo_XIX\">siglo XIX<\/a>, la empresa cambi\u00f3 su raz\u00f3n social por <em>Soci\u00e9t\u00e9 Nouvelle des Etablissements Decauville A\u00c3\u00aen\u00e9<\/em> y <a title=\"Paul Decauville (a\u00fan no redactado)\" href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/w\/index.php?title=Paul_Decauville&#038;action=edit&#038;redlink=1\">Paul Decauville<\/a> es cesado de la presidencia. Bajo la nueva direcci\u00f3n, la empresa incursion\u00f3 en la construcci\u00f3n de <a title=\"Autom\u00f3vil\" href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Autom%C3%B3vil\">autom\u00f3viles<\/a> esperando obtener con ello el mismo \u00e9xito que con sus <a title=\"Ferrocarril\" href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Ferrocarril\">ferrocarriles<\/a>, pero los problemas t\u00e9cnicos y las disputas internas llevaron al fracaso en la producci\u00f3n de los veh\u00edculos algunos a\u00f1os m\u00e1s tarde.<\/p>\n<p>El nombre de Decauville podr\u00eda decirse que ya forma parte de la historia del <a title=\"Ferrocarril\" href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Ferrocarril\">ferrocarril<\/a>.<\/p>\n<h2>Industria henequenera en Yucat\u00e1n Mexico<\/h2>\n<p>El sistema de transporte fue utilizado intensamente en <a title=\"Yucat\u00e1n\" href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Yucat%C3%A1n\">Yucat\u00e1n<\/a>, donde m\u00e1s 1000 km de v\u00edas fueron instaladas en la \u00e9poca de mayor auge, como infraestructura b\u00e1sica utilizada para las tareas de siembra, mantenimiento y cosecha de los planteles de <a title=\"Henequ\u00e9n\" href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Henequ%C3%A9n\">henequ\u00e9n<\/a> y de la <a title=\"Industria henequenera\" href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Industria_henequenera\">industria henequenera<\/a> en su conjunto, que se vali\u00f3 de \u00e9l para transportar las pencas del <a title=\"Agave fourcroydes\" href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Agave_fourcroydes\">Agave fourcroydes<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A finales 1909 mi abuelo&nbsp; el Ing. Pierre Domette Boussard&nbsp; de regreso&nbsp; al Cairo despu\u00e9s de su&nbsp; aventura&nbsp; con su avi\u00f3n conoce en el hotel&nbsp; donde se hospedaba&nbsp; a&nbsp; Sre. I.I.Beligradeanu hijo.en una pl\u00e1tica le comenta&nbsp; que&nbsp; tiene&nbsp; unas minas en Rumania y mi abuelo le propone modernizarlas as\u00ed que&nbsp; encuentra&nbsp; una nueva&nbsp; aventura&nbsp; que&nbsp; &hellip; <a href=\"https:\/\/domette.com\/blog\/?p=1355\" class=\"more-link\">Sigue leyendo <span class=\"screen-reader-text\">EXPLOTACI\u00d3N DE LAS MINAS DE CARB\u00d3N  I.I.BELIGRADEANU HIJO<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":105,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-1355","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-xplotacion-de-las-minas-de-carbon"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/domette.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/MINA1-700x516.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p1HfPh-lR","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/domette.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1355","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/domette.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/domette.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/domette.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/domette.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1355"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/domette.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1355\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/domette.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/105"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/domette.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1355"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/domette.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1355"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/domette.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1355"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}